美国1896年的神秘飞艇

神秘飞艇或幽灵飞艇是一类不明飞行物，最著名的是在1896年底和1897年初，一系列起源于美国西部并向东传播的报纸报道。

据研究人员杰罗姆·克拉克称，在19世纪80年代和90年代，全世界都有目击飞艇的报道。神秘的飞艇报告被视为现代外星人驾驶的飞碟式不明飞行物的文化前身。

典型的飞艇报告涉及夜间目击不明灯光，但更详细的报告称，这艘船与飞艇相当。关于所谓的机组人员和飞行员的报道通常称他们长得像人。

人们普遍认为，神秘的飞艇是某些发明家或天才的产物，他们还没有准备好让自己的发明公之于众。例如，人们普遍猜测托马斯·爱迪生是所谓飞艇的幕后黑手，以至于1897年他“被迫发表了一份措辞强硬的声明”，否认自己的责任。

人们经常争辩说，神秘的飞艇不太可能代表真正的人造飞艇的试飞，因为从那个时期开始就没有成功的持续或远程飞艇飞行的记录，而且“把这样的事情保密是不可能的，更不用说非理性了。”

然而，与此相反，在1896-97年的报告之前，实际上有几个功能性飞艇被制造出来(例如，所罗门·安德鲁斯在1863年成功地试飞了他的“Aereon”)，但他们的能力远远局限于神秘的飞艇。

1896-1897年的飞艇浪潮

最著名的神秘飞艇波浪始于1896年的加州。此后，其他地区也出现了类似的飞艇的报告和报告，这些飞艇总体上向东穿越了整个国家。

在这波飞艇报告中，一些人声称在一些飞艇上可以看到乘员，也报告了与飞行员的遭遇。这些居住者通常看起来像人类，尽管他们的行为、习惯和服装有时被报道为不寻常。

历史学家迈克·达什描述并总结了1896年至1897年的一系列飞艇目击事件，他写道:

“(神秘飞艇)不仅比当时世界上的飞行员生产的任何东西都更大、更快、更坚固;它们似乎能飞很远的距离，有些还长着巨大的翅膀……

1896-1897年的飞艇波可能是所有历史异常中研究得最好的一次。美国各地近1500家报纸的档案被整理出来进行报道，这是一项惊人的研究壮举。

调查人员的普遍结论是，相当多的较简单的目击事件是对行星和恒星的错误识别，而大量较复杂的目击事件是恶作剧和恶作剧的结果。一小块残骸仍然令人困惑。”

 “极光”

1897年4月19日的《达拉斯晨报》报道了来自德克萨斯州奥罗拉的一篇报道，报道称几天前，一艘飞艇撞上了普罗克托法官的一个风车——后来被证实是一个水泵——然后坠毁了。

机上人员已经死亡，血肉模糊，但报道称，假定的飞行员显然“不是这个世界的居民”。[19]在残骸上发现了奇怪的“象形文字”，看起来像是“铝和银的混合物……它一定有好几吨重。”

在20世纪，从假定的坠机地点发现的不寻常的金属材料被证明含有一定比例的铝和铁混合物。故事的结尾提到，飞行员在镇上的墓地被“基督教葬礼”。

1973年，MUFON的调查人员发现了这场葬礼中使用的所谓石碑。他们的金属探测器显示，那里可能还埋着大量的外来物质。然而，他们没有被允许挖掘，当他们几年后回来的时候，墓碑和它下面的任何金属材料都不见了。

其他具体情况

11月21日晚，神秘之光再次出现在萨克拉门托上空。当晚晚些时候，在福尔索姆、旧金山、奥克兰、莫德斯托、曼特卡、塞瓦斯托波尔和其他几个城市上空也看到了这一景象，据报道有数百名目击者看到。

在德克萨斯州的一份报告中，有三个人报告说，他们遇到了一艘飞艇和“五个穿着怪异的人”，他们声称自己是失落的以色列部落的后裔，并从1553年休·威洛比(Hugh Willoughby)领导的北极探险队中学习了英语。

《阿尔比恩周刊新闻》的一篇文章报道说，两名目击者看到一艘飞艇在离他们站的地方几英寸的地方坠毁。飞艇突然消失了，一个人站在原来的地方。飞艇飞行员向这些人展示了一个小装置，据说这个装置可以使他把飞艇缩小到足够小，可以把它放在口袋里。

后来的研究

2009年，美国作家J. Allan Danelek写了一本名为《1897年伟大的飞艇》(The Great Airship of 1897)的书，他在书中提出，这艘神秘的飞艇是一个不知名的人的作品，可能是由旧金山一位富有的投资者资助的，目的是建造一艘飞艇原型，作为后来一系列更大的载客飞艇的测试工具。

在作品中，Danelek展示了如何使用1896年可用的材料和技术(包括推测的线条图和技术细节)来建造这艘船。达内莱克提出，这艘船是秘密建造的，以保护其设计不受专利侵犯，并在失败的情况下保护投资者。

注意到这些飞行最初是在加利福尼亚上空出现的，后来才在中西部上空出现，他推测这位发明家正在进行一系列的短途试飞，从西到东，沿着主要铁路线进行后勤支持，正是这些实验性的飞行构成了那个时代许多报纸报道的基础，尽管不是全部。

Danelek还指出，这些报告在1897年4月中旬突然终止，这表明飞船可能遭遇了灾难，实际上结束了冒险，并允许目击事件进入神话领域。